اخر البحوث
الرئيسية / المجلد السابع عشر - 2017 / تجميع آلة مركبة تستخدم لخدمة المحصول النامي واثرها في بعض صفات التربة الفيزيائية

تجميع آلة مركبة تستخدم لخدمة المحصول النامي واثرها في بعض صفات التربة الفيزيائية

تجميع آلة مركبة تستخدم لخدمة المحصول النامي واثرها في بعض صفات التربة الفيزيائية

شروق كريم مهدي     عبد الرزاق عبد اللطيف جاسم          

قسم المكائن والآلات الزراعية / كلية الزراعة / جامعة بغداد

لتحميل البحث كاملا اضغط هنا

المستخلص

نفذت تجربة حقلية خلال الموسم الزراعي لعام 2016 في احد الحقول التابعة لكلية الزراعة/جامعة بغداد في الجادرية لغرض تجميع آلة مركبة تستخدم لخدمة المحصول النامي واثرها في بعض صفات التربة الفيزيائية. يتضمن البحث دراسة تأثير عاملين:- العامل الاول وشمل سرعة الوحدة الميكنية بثلاثة مستويات وهي 6.8 و4.51 و 2.85كم ساعةˉ¹ والعامل الثاني شمل معاملات العزق وبثلاثة مستويات هي:- معاملة العزق الميكانيكي والكيميائي والتسميد, ومعاملة العزق الميكانيكي والكيميائي, ومعاملة العزق الميكانيكي والتسميد, ومعاملة المقارنة. تم قياس النسبة المئوية للانزلاق وأستهلاك الوقود وكثافة التربة الظاهرية ومحتوى رطوبة التربة الكتلي في هذة التجربة. استعمل التصميم التجميعي او المعشش (Nested Design) تحت تصميم القطاعات العشوائية الكاملة وبثلاثة مكررات. اظهرت النتائج انه بزيادة السرعة العملية للوحدة الميكنية من 2.85 الى 4.51 ثم الى  6.8كم ساعةˉ¹ حصلت زيادة معنوية في النسبة المئوية للانزلاق من 2.15 الى 6.56 ثم الى 9.08% ومحتوى رطوبة التربة الكتلي من 17.31 الى 18.38 ثم الى 18.82% وكثافة التربة الظاهرية من 1.23 الى 1.25 ثم الى  1.25 ميكاغرام مˉ³. وبإنخفاض السرعة العملية للجرار ادت الى زيادة معنوية في استهلاك الوقود من 17.50 الى 20.07 ثم الى 24.60 لتر هكتارˉ¹. تفوقت معاملة العزق الميكانيكي والكيميائي والتسميد معنوياً في زيادة محتوى رطوبة التربة الكتلي وكثافة التربة الظاهرية, ولايوجد تأثير معنوي لمعاملات العزق الميكانيكية في النسبة المئوية للانزلاق واستهلاك الوقود.  تفوق التداخل الثنائي بين سرعة العملية للوحدة الميكنية ومعاملات العزق في الصفات المدروسة, اذ تفوق التداخل بين معاملة السرعة العملية للوحدة الميكنية البالغة  6.8كم ساعةˉ¹ ومعاملة العزق الميكانيكي والكيميائي والتسميد بتأثير معنوي في اعلى محتوى رطوبي للتربة بلغت 18.91%. ولايوجد تأثير معنوي في النسبة المئوية للانزلاق واستهلاك الوقود وكثافة التربة الظاهرية بجراء التداخلات بين معاملة السرعة العملية للوحدة الميكنية ومعاملات العزق. ظهرت فروق معنوية في الصفات المدروسة جراء استخدام معاملات العزق ومعاملة المقارنة, اذ كانت قيمة محتوى رطوبة التربة الكتلي 18.25% في معاملة العزق الميكانيكي والكيميائي والتسميد. اما معاملة المقارنة فبلغت 17.76% وافضل كثافة تربة الظاهرية بلغت 1.24 ميكاغرام مˉ³ في معاملتي العزق الميكانيكي والكيميائي ومعاملة العزق الميكانيكي والتسميد اما معاملة المقارنة فبلغت 1.31 ميكاغرام مˉ³.

 

The Assembling Combine Equipment Used for Growing Crop Service and its Effect some Physical Soil Properties.

 Shrook K. Mahde          Abdulrazzak A. Jasim

Dept of Agricultural Machines and Equipment, College of Agriculture,

 University of Baghdad.

ABSTRACT

      A field experiment was conducted with aiming to study the effect of an assembling combine equipment used for growing crop service, and its effect on some machinery indicators and some physical soil properties in the College of Agriculture / University of Baghdad field in 2016. Three levels of machinery speed included: 6.8, 4.51and 2.85 Km hrˉ¹ and cultivation treatments included: mechanical chemical cultivation and spraying fertilizier, mechanical and chemical cultivation, mechanical and spraying fertilizier and control treatments were studied in this experiment. Slippage percentage, fuel consumption, soil bulk density and soil moisture content, were measured in this experiment. Nested design under randomized, complete block design (RCBD) with three replications were used in this study. least significant difference at 0.05 probability was used to compare between the mean of the treatments.The results showed the following: Increasing  machinery speed from 2.85 to 4.51 to 6.8 Km hrˉ¹  led to a significant increase in slippage percentage stood 2.15 to 6.56 to 9.08 % , soil moisture content stood 17.31 to 18.38 to 18.82 %, soil bulk density stood 1.23 to 1.25 to 1.25µg mˉ³. Decreasing machinery speed from 6.8 to 4.51 to 2.85 Km hrˉ¹ led to a significant increase on fuel consumption stood 17.50 to 20.07 to 24.60 L haˉ¹. Mechanical, chemical and spraying fertilizer treatment was significantly superior on mechanical and chemical treatment and mechanical and spraying fertilizer treatment in soil moisture content, soil bulk density. There was no significant effect in slippage percentage and fule consumption attributed by cultivation treatments. There was significant differnces in the properties studied attributed by the interaction treatments. 6.8 Km hrˉ¹ and mechanical, chemical and spraying fertilizer cultivation interaction caused significant increase in soil moisture content stood 18.91 %. There were no significant differences in slippage percentage, fuel consumption and soil bulk density, due to interferences treatments. There were significant differences between cultivation treatment and the control treatment. Mechanicl, chemical ciltivation and spraying fertilizer was significantly superior in soil moisture content stood 18.25 % on control treatment which got 17.76 %,  mechanical and chemical cultivation,and mechanical  and spraying fertilizer treatments  got best soil bulk density stood 1.24 µg mˉ³ while  control treatment  was 1.31 µg mˉ³.